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噪聲治理的方法有很多，上海噪聲治理公司中廣通環(huán)保總結(jié)可以分為幾類(lèi)：吸聲、隔聲、減振、阻尼、有源降噪等
降噪原理：噪聲聲波通過(guò)介質(zhì)或入射到介質(zhì)分界面上時(shí)聲能減少的過(guò)程。當(dāng)噪聲在空氣中傳播時(shí)，由于空氣質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的摩擦作用，將聲能轉(zhuǎn)化為熱能從而導(dǎo)致聲音逐漸衰減的現(xiàn)象，叫做空氣吸收。當(dāng)介質(zhì)表面為材料時(shí)，材料的吸聲是由于粘滯性、熱傳導(dǎo)和分子吸收從而將聲能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。
吸聲：通常用于解決噪聲的反射混響聲能，也比較適合用于生產(chǎn)線(xiàn)的降噪，吸聲性能取決于材料的吸聲系數(shù)。吸聲材料大部分是多孔材料，只要設(shè)置合理，在全頻段范圍的吸聲系數(shù)比較良好。但一些薄板材料比如薄木板、鐵板同樣能起到吸收低頻的作用，通常在劇場(chǎng)、錄音棚里會(huì)采用薄板共振的方式吸收低頻。有些生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備比較復(fù)雜，首位相連比較長(zhǎng)，不太容易采用隔聲罩的方式降噪，通常會(huì)采用在頂面安裝空間吸聲體，墻上安裝吸聲材料的方式來(lái)降噪，一般情況能降低5~8分貝，比較好的狀態(tài)是能降低7~10分貝。取決于生產(chǎn)線(xiàn)噪聲源設(shè)備的頻率特性、車(chē)間體積、車(chē)間內(nèi)表面材料的光滑程度、吸聲體的吸聲系數(shù)等因素。通常情況下，上產(chǎn)線(xiàn)噪聲源的分布都是無(wú)規(guī)則的，噪聲特性也比較復(fù)雜多樣，聲功率大小不一、各種反射面、障礙物的分布也無(wú)規(guī)律可循，因此聲學(xué)工程師如果采用常規(guī)的公式計(jì)算降噪量，很難準(zhǔn)把握最終的降噪效果，如果借助于軟件進(jìn)行仿真模擬會(huì)比較準(zhǔn)確，降低降噪失敗的風(fēng)險(xiǎn)，為客戶(hù)節(jié)約投資成本。
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